![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
koshechkinaЭто все-таки произошло.
Этап Формулы-1 в России успешно состоялся, дав возможность многим россиянам прикоснуться к королевским гонкам, увидеть собственными глазами болиды, в которые вкладывают десятки миллионов долларов, и услышать собственными ушами тот самый рев моторов (пусть и не безумный с этого года).
Что было в эти дни в Сочи, кто и что получил, получилось ли организовать российский Гран-При на высшем уровне и что запомнилось больше всего? Каждый, кто был в эти дни в Сочи, может иметь разные мнения, свои же ответы на эти вопросы я дам в ближайших постах.
Затихли моторы, растворилось в небе нестройное "спасибо Путину", команды разобрали моторхоумы, рассосались многокилометровые пробки по дороге в аэропорт и в небе над Адлером, таксисты подсчитывают заработанное, а отели в Олимпийском парке снова консервируют номера. Жизнь продолжается.
А я возвращаюсь к непосредственно гонке...
2. В предыдущем посте я уже рассказывал о том, что происходило в Сочи и Олимпийском парке накануне гонки, сколько стоили входные билеты и частично об организации, поэтому сегодня эти вопросы затрагивать уже не буду, а расскажу непосредственно о самом главном
День гонки. В воскресенье с раннего утра на автодроме самый настоящий муравейник.
Но только не в паддоке...
3. Здесь размеренное спокойствие, механики и сотрудники команд неспешно завтракают, ценя эти минуты спокойствия и зная, что уже через час всем нужно будет работать в поте лица.
Их спокойствие понятно. Это для ВИП-гостей паддока приход сюда событие, бывающее редко, а то и раз в жизни, а для этих людей это обычная работа, это их "офис" и "станок", в котором они проводят 20 гонок в году по всему миру.
4. Несмотря на упорное соперничество команд на трассе, в паддоке царит дружеская атмосфера, гонщики и сотрудники команд много общаются друг с другом в эти минуты спокойствия.
На фото - механики команд Marussia и Catherham.
5. На автодром начинают приезжать гонщики.
Приезд Даниила Квята журналисты ждут не меньше, чем приезд топовых пилотов.
Еще бы, домашний Гран-При для россиянина, который, к тому же, со следующего года будет выступать в команде одного из фаворитов Формулы - команде RedBull Racing.
6. Сочинский автодром полон бывших звезд Формулы-1.
Легендарный Ники Лауда дает интервью одному из телеканалов около боксов Force India
7. Эдди Джордан, когда-то владевшей целой командой, сегодня комментирует гонки для BBC Sport
9. Главное событие уикенда начинается с парада пилотов, на который они выходят через специальный живой коридор.
Соперники в этом году и напарники в следующем в составе Scuderia Ferrari Кими Райкконен и Себастьян Феттель вышли, весело болтая друг с другом.
10. Пока проходит парад пилотов, механики команд проводят последние рабочие совещания.
До старта гонки 80 минут, главный инженер Force India дает установку на гонку.
11. Боксы Даниила Квята.
Накануне он очень хорошо квалифицировался и болельщики всерьез надеются на успех молодого россиянина на домашнем Гран-При.
12. Машина безопасности выезжает на инспекцию трассы.
Часики тикают, все приближая долгожданный старт.
13. Зрителей очень много.
Можно заметить некоторые свободные места как на главной трибуне, куда билет стоил 19-50 тысяч рублей, так и на второстепенных трибунах, где билеты от 11 тысяч.
14. Льюиса Хэмилтона в боксах готовят к гонке.
Он лидер чемпионата и может снова стать чемпионом мира.
15. Наконец, болиды покидают боксы и отправляются на формировочный круг..
16. В боксах остается только одна машина. Это болид Жюля Бьянки, серьезно пострадавшего в предыдущей гонке в Сузуке и до сих пор находящегося в критическом состоянии.
17. Муравейник стартовой прямой.
Мне сложно передать внутренние ощущения. Все это я видел сотни раз на экране телевизора, а теперь все это мог видеть в живую.
Как давний болельщик Формулы, скажу, что этот момент я точно запомню надолго.
18. Команда, за которую я болею 25 лет, несмотря на серость начала 90-х, затем последовавший взлет с Шумахером, упорную борьбу в 2000-х и явный кризис последних нескольких лет
19. Человек, который сделал сегодняшнюю Формулу-1 такой, какая она есть, и который, фактически, владеет ею - Берни Экклстоун.
20. До старта 5 минут.
Пилоты усаживаются в кокпиты, механики проверяют системы безопасности, осталось установить на место руль и запустить двигатели...
21. Фернандо Алонсо бежит по пит-лейн к своей машине.
Что-то забыл в боксах.
22. ВИП-гости и сотрудники команд покидают стартовую прямую, с мощным ревом почти одновременно запускается 23 двигателя и машины отправляются на прогревочный круг.
23. 15.00 Гаснут красные огни светофора, начало гонки!
Первый в России Гран-При стартовал!
24. С первых кругов лидерство захватил Льюис Хэмилтон, накануне выигравший поул-позицию в квалификации
25. Успешно стартовал Фернандо Алонсо, разом переместившийся с 8 на 4 позицию, а вот его напарник Райкконен, не очень
26. Ред Буллы и квалифицировались не очень высоко, и в гонке боролись в середине очковой зоны
27. Сочинский автодром все гонщики оценили очень высоко, особенно отметив, что он получился довольно скоростным.
28. Правда, его конфигурация не очень располагает к большому количеству обгонов, поэтому борьба больше была позиционная и основная стратегия сводилась к пит-стопам
29. Редкие случаи борьбы непосредственно на трассе
30. Каждый проезд Даниила Квята перед главной трибуной, особенно в начале гонки, сопровождался аплодисментами зрителей.
К сожалению, в этой гонке ему не повезло. Чрезмерный расход топливо его машины вынудил какое-то время ехать Даниила в щадящем режиме, что привело лишь к 14 итоговому месту
31. А Льюис по-прежнему лидирует, с каждым кругом все сильнее отрываясь от Вальтери Боттаса из Вилямса, идущего на тот момент вторым
32. Напряжение на командном мостике Ferrari.
33. Наконец наступает время пит-стопов.
Как это часто бывает, правильно выбранное время для заезда за сменой резины может дать возможность сделать то, что не удается сделать на трассе - опередить соперника.
34. Мне повезло наблюдать за пит-стопами команд находясь непосредственно над боксами.
Смена колес за 3 секунды - это конечно что-то.
Об этом я сделаю отдельный пост.
35. Это кадр не с гонки, а с тренировок команды Lotus как раз по смене резины.
36. Последние гонщики покидают пит-лейн.
Пит-стопы, как и ожидалось, внесли коррективы в расстановку гонщиков на трассе - Россберг вышел на второе место, опередив Боттаса, а Алонсо из-за заминки с правым передним колесом проиграл две позиции.
37. Дальнейшая борьба на трассе проходила без особого накала вплоть до клетчатого флага.
38. Завершение гонки.
Болиды загоняют в специальную техническую зону, где оставляют их для послегоночной инспекции FIA.
Гонщики, покинув их, уходят в паддок
39. Машина Росберга после гонки.
Обратите внимание на резину. Нико провел пит-стоп еще на первом круге, когда после успешного старта очень сильно заблокировал колеса и вынужден был сразу же заехать на пит-стоп за их заменой.
Он так и провел всю гонку на единственном комплекте, сумев финишировать вторым.
А ведь когда-то компанию Pirelli так сильно ругали за то, что их шины очень быстро изнашиваются...
Все время какие-то крайности. Вспоминаю эпоху Miсhelin и Bridgestone...
40. Награждать победителей первого в истории России Гран-При вышел сам президент Владимир Путин.
В этот момент десятком голосов из толпы у фотокоров за спиной прозвучало "Спасибо", которое толпа вроде бы подхватила, но очень несмело и тихо...
41. Крутой ты чувак, говорит Владимир Владимирович Хэмилтону.
Росберг завистливо щелкает семечки) Ему-то вручать приз будет уже не ВВП.
42. Три взгляда
43. После награждения традиционный душ из шампанского.
Путин быстро убегает, не слишком радуясь возможности быть облитым ...
44. ... а вот настоящие болельщики, наоборот, счастливы ощутить на себе брызги шампанского от победителей гонки.
Кстати, обратите внимание на пробегающего между гонщиками ФСО-шника вслед за своим патроном.
Ни на одном награждении не видел такого.
Вы в России, парни!
45. Еще одна забавная ситуация сразу после награждения.
Известно, что сразу после гонки всегда открывается выход на стартовую прямую от главной трибуны. В момент, когда открыли шампанское, в толпе вдруг произошло необычное - десятки неприметных парней в пиджаках, курточках и с барсетками через плечо вдруг моментально, как по команде, создали отсекающий коридор, оттеснив людей, стремящихся подойти к самому ограждению.
Вернее, они и сделали его по команде.
Для выхода первого лица.
46. Первое лицо вышло, коридор тут же вновь смешался с толпой.
Люди, наконец, смогли подойти к питлейн.
47. Фото победителей на память.
Гонку выиграл Льюис Хэмилтон, Нико Росберг второй, Валтери Боттас третий.
В этой гонке команда Мерседес взяла кубок конструкторов - догнать в этом году ее уже не сможет никто.
48. ... а сразу после инспекции FIA, команды зачехляют машины и готовятся отправляться на базы команд.
Мысленно они уже на следующем этапе Формулы-1, который пройдет через три недели в США.
В ближайшие дни ждите еще несколько сюжетов о Формуле и ее внутренней кухне.
За возможность побывать на первом в России этапе Формулы огромное спасибо спонсору команды Scuderia Ferrari компании Kaspersky Lab, лично![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
e_kaspersky и meravigliosaaa.
Кстати, следить за моими поездками и путешествиями он-лайн и узнавать все первыми, намного раньше, чем репортажи появляются в журнале, можно, если подписаться на мой
Instagram и 
Facebook
Предыдущие мои фоторепортажи и фотосюжеты:
При использовании материалов или фотографий, активная ссылка на источник обязательна
Этап Формулы-1 в России успешно состоялся, дав возможность многим россиянам прикоснуться к королевским гонкам, увидеть собственными глазами болиды, в которые вкладывают десятки миллионов долларов, и услышать собственными ушами тот самый рев моторов (пусть и не безумный с этого года).
Что было в эти дни в Сочи, кто и что получил, получилось ли организовать российский Гран-При на высшем уровне и что запомнилось больше всего? Каждый, кто был в эти дни в Сочи, может иметь разные мнения, свои же ответы на эти вопросы я дам в ближайших постах.
Затихли моторы, растворилось в небе нестройное "спасибо Путину", команды разобрали моторхоумы, рассосались многокилометровые пробки по дороге в аэропорт и в небе над Адлером, таксисты подсчитывают заработанное, а отели в Олимпийском парке снова консервируют номера. Жизнь продолжается.
А я возвращаюсь к непосредственно гонке...
2. В предыдущем посте я уже рассказывал о том, что происходило в Сочи и Олимпийском парке накануне гонки, сколько стоили входные билеты и частично об организации, поэтому сегодня эти вопросы затрагивать уже не буду, а расскажу непосредственно о самом главном
День гонки. В воскресенье с раннего утра на автодроме самый настоящий муравейник.
Но только не в паддоке...
3. Здесь размеренное спокойствие, механики и сотрудники команд неспешно завтракают, ценя эти минуты спокойствия и зная, что уже через час всем нужно будет работать в поте лица.
Их спокойствие понятно. Это для ВИП-гостей паддока приход сюда событие, бывающее редко, а то и раз в жизни, а для этих людей это обычная работа, это их "офис" и "станок", в котором они проводят 20 гонок в году по всему миру.
4. Несмотря на упорное соперничество команд на трассе, в паддоке царит дружеская атмосфера, гонщики и сотрудники команд много общаются друг с другом в эти минуты спокойствия.
На фото - механики команд Marussia и Catherham.
5. На автодром начинают приезжать гонщики.
Приезд Даниила Квята журналисты ждут не меньше, чем приезд топовых пилотов.
Еще бы, домашний Гран-При для россиянина, который, к тому же, со следующего года будет выступать в команде одного из фаворитов Формулы - команде RedBull Racing.
6. Сочинский автодром полон бывших звезд Формулы-1.
Легендарный Ники Лауда дает интервью одному из телеканалов около боксов Force India
7. Эдди Джордан, когда-то владевшей целой командой, сегодня комментирует гонки для BBC Sport
9. Главное событие уикенда начинается с парада пилотов, на который они выходят через специальный живой коридор.
Соперники в этом году и напарники в следующем в составе Scuderia Ferrari Кими Райкконен и Себастьян Феттель вышли, весело болтая друг с другом.
10. Пока проходит парад пилотов, механики команд проводят последние рабочие совещания.
До старта гонки 80 минут, главный инженер Force India дает установку на гонку.
11. Боксы Даниила Квята.
Накануне он очень хорошо квалифицировался и болельщики всерьез надеются на успех молодого россиянина на домашнем Гран-При.
12. Машина безопасности выезжает на инспекцию трассы.
Часики тикают, все приближая долгожданный старт.
13. Зрителей очень много.
Можно заметить некоторые свободные места как на главной трибуне, куда билет стоил 19-50 тысяч рублей, так и на второстепенных трибунах, где билеты от 11 тысяч.
14. Льюиса Хэмилтона в боксах готовят к гонке.
Он лидер чемпионата и может снова стать чемпионом мира.
15. Наконец, болиды покидают боксы и отправляются на формировочный круг..
16. В боксах остается только одна машина. Это болид Жюля Бьянки, серьезно пострадавшего в предыдущей гонке в Сузуке и до сих пор находящегося в критическом состоянии.
17. Муравейник стартовой прямой.
Мне сложно передать внутренние ощущения. Все это я видел сотни раз на экране телевизора, а теперь все это мог видеть в живую.
Как давний болельщик Формулы, скажу, что этот момент я точно запомню надолго.
18. Команда, за которую я болею 25 лет, несмотря на серость начала 90-х, затем последовавший взлет с Шумахером, упорную борьбу в 2000-х и явный кризис последних нескольких лет
19. Человек, который сделал сегодняшнюю Формулу-1 такой, какая она есть, и который, фактически, владеет ею - Берни Экклстоун.
20. До старта 5 минут.
Пилоты усаживаются в кокпиты, механики проверяют системы безопасности, осталось установить на место руль и запустить двигатели...
21. Фернандо Алонсо бежит по пит-лейн к своей машине.
Что-то забыл в боксах.
22. ВИП-гости и сотрудники команд покидают стартовую прямую, с мощным ревом почти одновременно запускается 23 двигателя и машины отправляются на прогревочный круг.
23. 15.00 Гаснут красные огни светофора, начало гонки!
Первый в России Гран-При стартовал!
24. С первых кругов лидерство захватил Льюис Хэмилтон, накануне выигравший поул-позицию в квалификации
25. Успешно стартовал Фернандо Алонсо, разом переместившийся с 8 на 4 позицию, а вот его напарник Райкконен, не очень
26. Ред Буллы и квалифицировались не очень высоко, и в гонке боролись в середине очковой зоны
27. Сочинский автодром все гонщики оценили очень высоко, особенно отметив, что он получился довольно скоростным.
28. Правда, его конфигурация не очень располагает к большому количеству обгонов, поэтому борьба больше была позиционная и основная стратегия сводилась к пит-стопам
29. Редкие случаи борьбы непосредственно на трассе
30. Каждый проезд Даниила Квята перед главной трибуной, особенно в начале гонки, сопровождался аплодисментами зрителей.
К сожалению, в этой гонке ему не повезло. Чрезмерный расход топливо его машины вынудил какое-то время ехать Даниила в щадящем режиме, что привело лишь к 14 итоговому месту
31. А Льюис по-прежнему лидирует, с каждым кругом все сильнее отрываясь от Вальтери Боттаса из Вилямса, идущего на тот момент вторым
32. Напряжение на командном мостике Ferrari.
33. Наконец наступает время пит-стопов.
Как это часто бывает, правильно выбранное время для заезда за сменой резины может дать возможность сделать то, что не удается сделать на трассе - опередить соперника.
34. Мне повезло наблюдать за пит-стопами команд находясь непосредственно над боксами.
Смена колес за 3 секунды - это конечно что-то.
Об этом я сделаю отдельный пост.
35. Это кадр не с гонки, а с тренировок команды Lotus как раз по смене резины.
36. Последние гонщики покидают пит-лейн.
Пит-стопы, как и ожидалось, внесли коррективы в расстановку гонщиков на трассе - Россберг вышел на второе место, опередив Боттаса, а Алонсо из-за заминки с правым передним колесом проиграл две позиции.
37. Дальнейшая борьба на трассе проходила без особого накала вплоть до клетчатого флага.
38. Завершение гонки.
Болиды загоняют в специальную техническую зону, где оставляют их для послегоночной инспекции FIA.
Гонщики, покинув их, уходят в паддок
39. Машина Росберга после гонки.
Обратите внимание на резину. Нико провел пит-стоп еще на первом круге, когда после успешного старта очень сильно заблокировал колеса и вынужден был сразу же заехать на пит-стоп за их заменой.
Он так и провел всю гонку на единственном комплекте, сумев финишировать вторым.
А ведь когда-то компанию Pirelli так сильно ругали за то, что их шины очень быстро изнашиваются...
Все время какие-то крайности. Вспоминаю эпоху Miсhelin и Bridgestone...
40. Награждать победителей первого в истории России Гран-При вышел сам президент Владимир Путин.
В этот момент десятком голосов из толпы у фотокоров за спиной прозвучало "Спасибо", которое толпа вроде бы подхватила, но очень несмело и тихо...
41. Крутой ты чувак, говорит Владимир Владимирович Хэмилтону.
Росберг завистливо щелкает семечки) Ему-то вручать приз будет уже не ВВП.
42. Три взгляда
43. После награждения традиционный душ из шампанского.
Путин быстро убегает, не слишком радуясь возможности быть облитым ...
44. ... а вот настоящие болельщики, наоборот, счастливы ощутить на себе брызги шампанского от победителей гонки.
Кстати, обратите внимание на пробегающего между гонщиками ФСО-шника вслед за своим патроном.
Ни на одном награждении не видел такого.
Вы в России, парни!
45. Еще одна забавная ситуация сразу после награждения.
Известно, что сразу после гонки всегда открывается выход на стартовую прямую от главной трибуны. В момент, когда открыли шампанское, в толпе вдруг произошло необычное - десятки неприметных парней в пиджаках, курточках и с барсетками через плечо вдруг моментально, как по команде, создали отсекающий коридор, оттеснив людей, стремящихся подойти к самому ограждению.
Вернее, они и сделали его по команде.
Для выхода первого лица.
46. Первое лицо вышло, коридор тут же вновь смешался с толпой.
Люди, наконец, смогли подойти к питлейн.
47. Фото победителей на память.
Гонку выиграл Льюис Хэмилтон, Нико Росберг второй, Валтери Боттас третий.
В этой гонке команда Мерседес взяла кубок конструкторов - догнать в этом году ее уже не сможет никто.
48. ... а сразу после инспекции FIA, команды зачехляют машины и готовятся отправляться на базы команд.
Мысленно они уже на следующем этапе Формулы-1, который пройдет через три недели в США.
В ближайшие дни ждите еще несколько сюжетов о Формуле и ее внутренней кухне.
За возможность побывать на первом в России этапе Формулы огромное спасибо спонсору команды Scuderia Ferrari компании Kaspersky Lab, лично
e_kaspersky и meravigliosaaa.Кстати, следить за моими поездками и путешествиями он-лайн и узнавать все первыми, намного раньше, чем репортажи появляются в журнале, можно, если подписаться на мой
Instagram и FacebookПредыдущие мои фоторепортажи и фотосюжеты:
 |
 |
 |
 |
 |
| Адлерская маршрутка | Формула-1 в Сочи. Часть 1 | Жизнь верх ногами | В гостях у Великана | Белье в китайских трущобах |
При использовании материалов или фотографий, активная ссылка на источник обязательна
