Убитая компания заставляет пилотов эксплуатировать убитые самолёты, попадающие в Россию часто после африканских стран. Нет такой машины, которую нельзя было бы довести до ручки зверской эксплуатацией, несоблюдением стандартов ТО, использованием запчастей, выпущенных кустарным способом.
Инспекторы Росавиации, которые до катастрофы берут взятки за "ничего не вижу, ничего не слышу", после катастрофы начинают нести позорную ахинею — "пилотам помешало отсутствие штурвала, джойстиком самолёт из пике не вытащишь". Какие джойстики, господа идиоты, когда пилот успел запросить экстренную посадку в связи с серьёзными неполадками машины?
Итак, кто виноват в падении самолёта —
(а) экипаж,
(б) убитая компания с убитым именем Коламыгавиа (имя говорило всё),
(в) тур операторы, которые засовывали туда клиентов, прекрасно зная, что она убита,
(г) коррупционная Росавиация, или
(д) власти России, которые сделали повальную коррупцию единственным способом выживания в стране.
(е)
Update: В настоящий момент теракт становится главной возможностью. Египетские власти ТЕПЕРЬ отрицают, что пилот просил экстренной посадки.
( Видео, которое может быть видео взрыва самолёта над Синаем )НО, самолет развалился на высоте в 10 км.